翻閱2012：教育致力于人民滿意【7】

　　校車安全，亟待加強(qiáng)監(jiān)管

　　記者 張 爍

　　12月24日，再有一周就是元旦了，江西貴溪濱江鎮(zhèn)洪塘村幼兒園的11個孩子沒能迎來新年的曙光，原本7座的面包車被塞進(jìn)17個人，校車側(cè)翻讓他們永遠(yuǎn)告別了明天。人們已經(jīng)記不清這是第幾起“奪命校車”事故，大家不禁要問，校車安全究竟離我們還有多遠(yuǎn)？

　　今年4月，《校車安全管理條例》頒布實施，對校車的使用許可、駕駛?cè)�、通行和乘車安全、法律�?zé)任等做出明確規(guī)定，并強(qiáng)調(diào)，應(yīng)保障學(xué)生就近入學(xué)或在寄宿制學(xué)校入學(xué)，減少上下學(xué)的交通風(fēng)險。

　　毋庸置疑，條例頒布后，引起了各級部門的高度重視，教育部、公安部等20個部門（單位）組成校車安全管理部際聯(lián)席會議，并相繼出臺《專用校車安全技術(shù)條件》等系列政策標(biāo)準(zhǔn)，為校車運(yùn)行“護(hù)航”。據(jù)統(tǒng)計，條例施行以來，全國公安機(jī)關(guān)交通管理部門已排查學(xué)生接送車輛24.6萬輛，督促整改4.1萬輛、清理不合格學(xué)生接送車輛1.66萬輛。各地還通過調(diào)整學(xué)校布局、啟動“校車安全工程”等，保障孩子上下學(xué)交通安全。

　　然而，同樣毋庸置疑，校車問題由來已久，其中涉及的資金投入、社會管理等諸多問題十分突出，不可能畢其功于一役，落實條例各項要求，尚需付出長期而艱苦的努力。江西這次事故像此前所有慘劇一樣，源于車輛不合格，司機(jī)不守規(guī)，管理不到位……殊不知，就在此時此刻，還有多少孩子擠在類似的車上？還有多少校車行駛在類似的路上？還有多少條條例規(guī)定停留在紙面上？還有多少管理者重復(fù)著類似的不作為？

　　加大校車投入，提升管理水平，確保孩子安全，是生命不可承受之重，政府不可推卸之責(zé)。校車安全，刻不容緩！