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如何破解工科人才培養(yǎng)困局(一)
編者按:黨的二十大報(bào)告提出:“我們要堅(jiān)持教育優(yōu)先發(fā)展、科技自立自強(qiáng)、人才引領(lǐng)驅(qū)動,加快建設(shè)教育強(qiáng)國、科技強(qiáng)國、人才強(qiáng)國,堅(jiān)持為黨育人、為國育才,全面提高人才自主培養(yǎng)質(zhì)量,著力造就拔尖創(chuàng)新人才,聚天下英才而用之。”
科教興國,人才支撐。我們開設(shè)“關(guān)注高質(zhì)量人才培養(yǎng)”專欄,圍繞人才培養(yǎng)關(guān)鍵問題,從不同的教育學(xué)段、不同的教育類型、不同的培養(yǎng)環(huán)節(jié)等角度,開展全年的系列報(bào)道,多維度探討“強(qiáng)國建設(shè) 教育何為”這一時(shí)代課題,努力為系列強(qiáng)國目標(biāo)提供強(qiáng)有力的人才和智力支撐。
“工科理科化”正成為一個不斷引發(fā)關(guān)注的教育現(xiàn)象。
近期,曹德旺等25名科學(xué)家、企業(yè)家聯(lián)署的文章對外刊發(fā),提出“工科理科化”亟待扭轉(zhuǎn),“重論文輕實(shí)踐”的評價(jià)機(jī)制、人才培養(yǎng)模式,已經(jīng)嚴(yán)重影響我國從工程大國邁向工程強(qiáng)國的步伐。他們呼吁更多的工科教師、學(xué)生去工程一線解決真問題。
其實(shí),早在10多年前,幾乎所有開設(shè)工科專業(yè)的高校都參與了一項(xiàng)改革——卓越工程師教育培養(yǎng)。2010年教育部啟動了卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃1.0版,2017年又啟動了卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃2.0版,明確提出要培養(yǎng)造就一大批創(chuàng)新能力強(qiáng)、適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需要的高質(zhì)量各類型工程技術(shù)人才,為國家走新型工業(yè)化發(fā)展道路、建設(shè)創(chuàng)新型國家和人才強(qiáng)國戰(zhàn)略服務(wù)。
去年,在中共中央宣傳部舉行的“中國這十年”系列主題新聞發(fā)布會上,教育部相關(guān)部門負(fù)責(zé)人提到,目前,中國工程教育規(guī)模居世界第一,培養(yǎng)了數(shù)以千萬計(jì)的工程技術(shù)人才,涌現(xiàn)了一大批行業(yè)領(lǐng)軍人才,支撐了第一制造大國的建設(shè)發(fā)展。
這項(xiàng)改革卓有成效,誕生了新工科建設(shè)中的“天大方案”“成電方案”“北大規(guī)劃”等典型模式,但讓不少教育界人士擔(dān)憂的是,前行的路上還有諸多阻礙。
在前不久召開的第58·59屆中國高等教育博覽會的有關(guān)工程教育主論壇上,中國高等教育學(xué)會副會長李家俊提道:“一定要認(rèn)真總結(jié)到底還存在什么樣的問題,比如說院系設(shè)計(jì)、學(xué)科設(shè)計(jì)等。這種組織方式、管理模式對工程教育改革某種程度上產(chǎn)生了什么影響或者說是障礙。”
站在人工智能等新科技迅猛發(fā)展的歷史交互點(diǎn),工程教育面臨哪些真問題?學(xué)生、教師、高校管理者如何思考“工科理科化”現(xiàn)象?中青報(bào)·中青網(wǎng)記者采訪了多位與工科教育相關(guān)的學(xué)生、教師和高校管理者,共同探討如何落實(shí)黨的二十大報(bào)告提出的“全面提高人才自主培養(yǎng)質(zhì)量”,走出一條面向產(chǎn)業(yè)未來的工程師培養(yǎng)之路。
實(shí)驗(yàn)室里“解不出”真問題
張?jiān)疲ɑ┰谝凰?11院校就讀自動化專業(yè)。他的畢業(yè)設(shè)計(jì)是研究輪式移動機(jī)器人控制等課題,但實(shí)際上,張?jiān)茮]有接觸過真實(shí)的機(jī)器人,大部分的數(shù)據(jù)是通過軟件去仿真完成的。
在張?jiān)瓶磥恚@種現(xiàn)象特別“常見”。比如,周圍同學(xué)的畢業(yè)設(shè)計(jì)大多是圍繞無人機(jī)展開的,并沒有人真正拿著無人機(jī)去研究。在這位工科大四學(xué)生眼里,畢業(yè)論文的生產(chǎn)非!肮I(yè)化”:引言按照知網(wǎng)的論文模仿,再構(gòu)建一個“大同小異”的建模,用軟件仿真控制器設(shè)計(jì)!皩W(xué)校很多同學(xué)都是在紙上談兵,畢業(yè)作品的同質(zhì)化問題很突出!
這與張?jiān)飘?dāng)年報(bào)考工科專業(yè)的初衷并不相符。高考填報(bào)志愿時(shí),他想動手設(shè)計(jì)一些有創(chuàng)造力的作品,而不是進(jìn)行純理論研究。進(jìn)入大學(xué)后,學(xué)院在程序設(shè)計(jì)等課程后面安排了實(shí)踐課,讓他們將理論與實(shí)踐結(jié)合。
在張?jiān)频挠∠罄铮幸婚T單片機(jī)的課程非常有趣:在課堂上,老師給每名同學(xué)發(fā)了一輛可以進(jìn)行紅外避障和路徑追蹤等操作實(shí)驗(yàn)的小車,同學(xué)們可以結(jié)合書本理論知識去嘗試操作小車。
張?jiān)坪芟矚g這門課。在他的期望里,實(shí)踐課就應(yīng)該拿著實(shí)物去操作,而不是趴在課桌上根據(jù)公式推導(dǎo),最后在軟件仿真模擬中完成課程。但他覺得很遺憾,“就只有這一門課是這樣進(jìn)行的,其他課程的結(jié)課作業(yè)都是論文,包括畢業(yè)設(shè)計(jì)也是論文。”
在高博會的工程教育系列論壇上,中國工程院院士、浙江大學(xué)譚建榮教授向在場從事工程教育工作的高校教師拋出了話題,“到底什么是工程問題”?
在他看來,工程問題包括系列技術(shù)問題,如產(chǎn)品質(zhì)量可靠性等。他認(rèn)為,無論是普通本科院校還是高職院校都要教學(xué)生真本事,即解決技術(shù)難題的能力。
譚建榮院士大學(xué)畢業(yè)后曾經(jīng)在企業(yè)工作過一段時(shí)間。作為負(fù)責(zé)抽檢的技術(shù)員,要對機(jī)器軸承、尾架等細(xì)節(jié)非常熟悉,否則在日常工作中很難讓工人信服!拔覀円囵B(yǎng)動手能力,能真正地解決技術(shù)性難題。”讓譚建榮院士擔(dān)憂的是,現(xiàn)在一些課堂缺乏產(chǎn)教融合的概念,對學(xué)生動腦能力、動手能力的培養(yǎng)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。
早在2010年,教育部在天津召開的“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”啟動會上曾提出,“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”就是要培養(yǎng)造就一大批創(chuàng)新能力強(qiáng)、適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需要的高質(zhì)量各類型工程技術(shù)人才,為國家走新型工業(yè)化發(fā)展道路、建設(shè)創(chuàng)新型國家和人才強(qiáng)國戰(zhàn)略服務(wù)。
西安交通大學(xué)黨委常委、副校長洪軍從事工程教育工作30多年,他一直在關(guān)注工程教育和工程實(shí)踐不協(xié)調(diào)的問題。
從教學(xué)的角度來看,他認(rèn)為,工科專業(yè)的學(xué)生在掌握理論知識之后,一定要下工廠實(shí)習(xí),去解決企業(yè)生產(chǎn)一線的問題。而作為高校的管理者,他又面臨著諸多難題:如何調(diào)整傳統(tǒng)專業(yè)的培養(yǎng)方案以適應(yīng)新時(shí)代制造業(yè)發(fā)展的需求?大學(xué)的實(shí)踐環(huán)節(jié)如何跟產(chǎn)業(yè)變化的方向相對接?如何破解校園里仿真實(shí)驗(yàn)室跟真實(shí)企業(yè)生產(chǎn)環(huán)境之間的差距?
讓這位“教學(xué)老兵”擔(dān)憂的是,如果這一系列問題不解決,“學(xué)校培養(yǎng)的工程人才可能很難跟現(xiàn)在制造業(yè)需求完全匹配!
不少工科老師走向“理科化”
中青報(bào)·中青網(wǎng)記者在一家針對高校教師招聘的網(wǎng)站上搜索發(fā)現(xiàn),部分高校在招聘青年學(xué)者中明確寫著,“已取得具有重要學(xué)術(shù)影響的標(biāo)志性研究成果,具有較強(qiáng)的學(xué)術(shù)潛力,學(xué)術(shù)水平居于本學(xué)科領(lǐng)域同年齡段學(xué)者前列。”還有部分高校在提交報(bào)名材料上要求,“原則上應(yīng)提交不少于3篇近5年內(nèi)應(yīng)聘者為第一作者或主要通訊作者的代表作(含論文、著作、專利、藝術(shù)作品等)”。
西安交通大學(xué)未來技術(shù)學(xué)院執(zhí)行院長王小華直言:“高校選進(jìn)來的人基本是以發(fā)表論文數(shù)量和質(zhì)量為依據(jù),而不是工程能力出色的教師,這就慢慢導(dǎo)致了工科理科化!
王小華進(jìn)一步分析,高校排名在一定程度上受到了論文因素的影響,轉(zhuǎn)而壓力給到了高校和任職老師。從人才選拔階段起,高水平大學(xué)招聘教師的依據(jù)是刊發(fā)SCI論文的數(shù)目,或者是評判高影響因子論文的篇數(shù)。從教師個人發(fā)展來看,如果教師把大量時(shí)間花在了工程化問題的教學(xué)和實(shí)踐上,就沒有足夠的精力去發(fā)表高水平論文,進(jìn)而考核和晉升就會受到影響。
作為未來技術(shù)學(xué)院的執(zhí)行院長,王小華對中青報(bào)·中青網(wǎng)記者說,學(xué)院一直在引導(dǎo)教師去研究前沿性技術(shù),從中發(fā)現(xiàn)可以突破的科學(xué)性問題,將論文產(chǎn)出和產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究結(jié)合在一起,試圖不斷打通工程和理論之間的壁壘。
他提到,學(xué)校通過布局去破解工程教育中碰到的系列問題,希望能夠做一個樣本,回答工程教育改革的核心命題!暗吩趺醋撸在探索之中”。
據(jù)教育部官網(wǎng)信息,教育部在12所高水平大學(xué)布局建設(shè)了首批12所未來技術(shù)學(xué)院,瞄準(zhǔn)未來10-15年的前沿性、革命性、顛覆性技術(shù)發(fā)展,試圖打破傳統(tǒng)學(xué)科專業(yè)壁壘,推動學(xué)科專業(yè)交叉融合,探索未來技術(shù)領(lǐng)軍人才培養(yǎng)模式。
李家俊還關(guān)注到另一個核心的問題,在新工科改革之中,管理模式、教學(xué)模式變化之后,如何對教師制定新的評價(jià)考核體制是一個關(guān)鍵性問題。他曾關(guān)注到,一所大學(xué)里一門課程有20多名教師去參加授課,涉及的學(xué)院范圍很廣。在他看來,考核體制如何調(diào)整也是一個亟待解決的難題。
部分高校的工科教師不僅在應(yīng)聘時(shí)面臨招聘標(biāo)準(zhǔn)理科化的困局,如果再往前推導(dǎo)幾年,早在博士生培養(yǎng)階段,理科化傾向已經(jīng)逐漸顯露。
西北工業(yè)大學(xué)原黨委書記張煒還考慮到了博士生培養(yǎng)的問題。每年在網(wǎng)評博士生論文的時(shí)候,他都在為難:專業(yè)型博士和學(xué)術(shù)型博士的評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)區(qū)別何在?對專業(yè)型博士的成果是否應(yīng)該側(cè)重實(shí)踐性要求?
但他坦言,還不敢做改革性嘗試,“怕論文抽檢不合格”。
論文壓力下的“連環(huán)套”
在大連一所理工類高校就讀電子信息工程專業(yè)的張瀟(化名)告訴中青報(bào)·中青網(wǎng)記者,他在研究生報(bào)考時(shí)選擇了人工智能方向,那一屆學(xué)院招錄了30多個學(xué)生,全部來自985的本科院校。他們在實(shí)驗(yàn)室最重要的任務(wù)是做科研,寫論文。
他曾私下跟同門聊天,發(fā)現(xiàn)有的同學(xué)并不想從事科學(xué)研究,但老師在指導(dǎo)時(shí),會按照博士生培養(yǎng)的方式引導(dǎo)大家去完成科研任務(wù)。一系列問題由此出現(xiàn),“不想從事科研卻要花很多時(shí)間,做工程項(xiàng)目又沒有機(jī)會,后來找工作也會四處碰壁!
在學(xué)習(xí)通信系統(tǒng)相關(guān)的課程時(shí),張瀟曾思考過這樣一個問題:考試時(shí)并不會考慮噪聲影響,但在實(shí)際工作中,設(shè)備中難免會出現(xiàn)噪音。在他們的培養(yǎng)方案中,實(shí)踐課占據(jù)的學(xué)分往往只有0.5分,但理論課卻能占到6分的高分值,“大家覺得花時(shí)間在實(shí)踐課上費(fèi)力不討好”。
四川大學(xué)教務(wù)處一名不愿透露姓名的老師告訴中青報(bào)·中青網(wǎng)記者,在以論文為指揮棒的引導(dǎo)下,教師需要產(chǎn)出一定量的論文,而要保持穩(wěn)定的產(chǎn)出,必然要帶著學(xué)生一起去完成,自然就占用了學(xué)生的實(shí)踐時(shí)間。
這名教師還發(fā)現(xiàn),在近年的企業(yè)招聘中,部分工科碩、博生因?yàn)闆]有幾篇像樣的論文,而被企業(yè)拒之門外。
“企業(yè)招聘時(shí)對論文有要求,本身沒有問題!痹谶@名教師看來,通過論文的系統(tǒng)訓(xùn)練,可以幫助工科學(xué)生理解基礎(chǔ)理論,為后期技術(shù)突破埋下種子。但是這種相對單一的評價(jià)方式可能會帶來一個新問題:“如果學(xué)生手握不少專利,沒有時(shí)間來完成一篇論文,這個寬容的余地能保留多大空間?”
如果從學(xué)生的考核評價(jià)來看,這名教師認(rèn)為還有一個矛盾點(diǎn)在于,如果工科學(xué)生不依靠論文去評價(jià)畢業(yè)成果的話,那么,用什么指標(biāo)去評價(jià)學(xué)生的培養(yǎng)成效呢?如果依靠實(shí)踐成績來判定的話,那么考核方法又會不會存在科學(xué)與否的爭議?
此前,科技部聯(lián)合召開科技人才評價(jià)改革試點(diǎn)啟動會,部署推進(jìn)《關(guān)于開展科技人才評價(jià)改革試點(diǎn)的工作方案》,著力克服“唯論文、唯職稱、唯學(xué)歷、唯獎項(xiàng)”傾向,在高校層面選擇了清華大學(xué)、北京大學(xué)、浙江大學(xué)等9家高校進(jìn)行改革試點(diǎn),直面人才評價(jià)改革落實(shí)難的問題。
天津科技大學(xué)黨委副書記、校長路福平告訴中青報(bào)·中青網(wǎng)記者,國家設(shè)置工科專業(yè)碩士的初衷是為了解決工程上存在的實(shí)際問題,但隨著高校教師承擔(dān)課題的壓力增大,研究生自然就成了課題的幫手,便逐漸以學(xué)術(shù)碩士的形式去培養(yǎng)了!暗珡慕逃w系設(shè)計(jì)來看,從工程專業(yè)碩士到專業(yè)博士的路徑是打通的!
“不能為了發(fā)論文而寫論文!甭犯F秸J(rèn)為,問題發(fā)現(xiàn)了,“重論文輕實(shí)踐”的趨勢一定會慢慢扭轉(zhuǎn)。
企業(yè)融不進(jìn)“工科課堂”
一邊是工科學(xué)生想從論文中掙脫出來,一邊是企業(yè)對工科創(chuàng)新人才求賢若渴。
以人工智能行業(yè)為例,據(jù)百度與浙江大學(xué)2022年發(fā)布的《中國人工智能人才培養(yǎng)白皮書》顯示,目前人工智能行業(yè)人才缺口高達(dá)500萬,并且在高度跨學(xué)科復(fù)合型人才的標(biāo)準(zhǔn)下,人才短缺將會長期存在。此外,在2017年教育部、人力資源和社會保障部、工業(yè)和信息化部聯(lián)合印發(fā)的《制造業(yè)人才發(fā)展規(guī)劃指南》中也曾透露:中國制造業(yè)十大重點(diǎn)領(lǐng)域2020年的人才缺口超過1900萬人,2025年將接近3000萬人,缺口率高達(dá)48%,而且隨著企業(yè)自動化程度不斷提升,對技能人才的要求也越來越高。
重慶理工大學(xué)副校長何建國觀察到,企業(yè)融不進(jìn)“工科課堂”最關(guān)鍵的因素是,高校用什么來吸引企業(yè)進(jìn)入校園。他進(jìn)一步解釋,如果高校不能為企業(yè)創(chuàng)造有效價(jià)值,那么產(chǎn)教融合的概念很難持續(xù)激發(fā)企業(yè)的熱情。
除了“校熱企冷”的育人困境,何建國認(rèn)為還存在多重困境:一是高校在創(chuàng)辦產(chǎn)業(yè)學(xué)院的過程中,照搬傳統(tǒng)學(xué)院的辦學(xué)思路,將學(xué)生局限在課堂上,只在生產(chǎn)實(shí)習(xí)、畢業(yè)設(shè)計(jì)等少數(shù)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)與企業(yè)展開合作,那么一方面學(xué)生無法深度接觸產(chǎn)業(yè)技術(shù),企業(yè)也無法從新生力量中獲得有價(jià)值的智力支持。
另外,教學(xué)方案的改革非一日之功。何建國提到,學(xué)生依照經(jīng)典教材學(xué)習(xí)理論知識,但是目前的教材內(nèi)容老化,課程體系無法跟新興行業(yè)知識技能相匹配,那么學(xué)生自然無法理解人工智能、大數(shù)據(jù)等新技術(shù),無法參與到真正的企業(yè)實(shí)踐之中。
在一次調(diào)研中,安徽大學(xué)高等教育研究所藺跟榮與一位企業(yè)負(fù)責(zé)人交流,對方反映,“現(xiàn)在企業(yè)急需大量具有動手能力、操作能力的高級技術(shù)工人,但學(xué)校的實(shí)踐教學(xué)跟現(xiàn)場有很大的差距。大學(xué)畢業(yè)生這方面的能力比較弱”。藺跟榮擔(dān)憂,企業(yè)的發(fā)展是日新月異的,學(xué)校的人才培養(yǎng)很難在短時(shí)間內(nèi)根據(jù)社會需要靈活調(diào)整,跟不上技術(shù)變革的速度。
正如2022年中國人才研究會汽車人才專業(yè)委員會發(fā)布的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車大學(xué)生人才現(xiàn)狀研究》中指出,預(yù)估到2025年,我國智能網(wǎng)聯(lián)研發(fā)人才凈缺口在2.37萬人以上,而2025年智能網(wǎng)聯(lián)汽車涉及的相關(guān)專業(yè)的高校本科生規(guī)模預(yù)計(jì)僅7300余人,我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車大學(xué)生人才存在供給嚴(yán)重不足的情況,人才培養(yǎng)速度顯著落后于智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的整體速度。
在“一帶一路”“中國制造2025”“互聯(lián)網(wǎng)+”等重大戰(zhàn)略實(shí)施背景下,破解“工科理科化”的趨勢,培養(yǎng)面向未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展的卓越工程師成為重要的教育課題。黨的二十大報(bào)告指出,“加快建設(shè)國家戰(zhàn)略人才力量,努力培養(yǎng)造就更多大師、戰(zhàn)略科學(xué)家、一流科技領(lǐng)軍人才和創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)、青年科技人才、卓越工程師、大國工匠、高技能人才”。
前不久教育部官網(wǎng)發(fā)布的信息顯示,在研究生教育上,工程專業(yè)學(xué)位類別由1個調(diào)整為8個,形成了涵蓋14個學(xué)科門類、113個一級學(xué)科、47個專業(yè)學(xué)位類別的學(xué)科專業(yè)目錄,覆蓋了國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的主要領(lǐng)域。
4月,在重慶,一場工程教育分論壇結(jié)束后,觀眾離席,來自黑龍江、安徽等高校的教師聚集在講臺附近。他們向演講嘉賓王小華請教西安交通大學(xué)未來技術(shù)學(xué)院的經(jīng)驗(yàn)。
在回答了如何吸引龍頭企業(yè)研發(fā)中心入駐高校、如何鼓勵教師走進(jìn)企業(yè)等一系列問題后,王小華說:“造就更多卓越工程師和高質(zhì)量創(chuàng)新領(lǐng)軍人才,推動教育強(qiáng)國發(fā)展是戰(zhàn)略性問題,我們都在不斷探索,希望能為國家破題!
(見習(xí)記者 楊潔 記者 葉雨婷 實(shí)習(xí)生 王浩昆)
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